Пароль
Отмена
Забыли пароль? Регистрация

Если мечтаете летать…на параплане

мечтаете летать на параплане

Что предпринять, если вы уже давно мечтаете летать на параплане, но никак не «соберетесь с духом»?.. Ответ прост: надо один раз решиться. Из разговора двух коллег в буфете:

— Скорей бы в отпуск, на море...
— Что, так плавать охота?
— Не-а, летать на параплане!

Рожденный ползать, может все!

Для того, чтобы летать на параплане «вольным соколом в лазурном поднебесье» совсем не обязательно отправляться на морской курорт. (Хотя именно в Крыму, под Феодосией, находится наиболее старейшая база дельтопланиризма, оттого и поселок Коктебель когда-то был переименован в Планерное). Можно найти варианты эконом-класса и «поближе к дому»: взлететь на параплане можно с любого высокого холма, а вот приземлиться — на весьма ограниченные места.

мечтаете летать на парапланеЧто такое параплан? Сверхлегкий планер-паритель, по конструкции схожий с планирующим парашютом. (Отсюда первое правило: если вы хоть раз прыгали с парашютом и не зареклись от этого дела во веки веков, то и параплан вам по плечу). Параплан предельно прост в управлении и содержании. Его вес составляет от 6 до 20 кг, а в собранном виде он легко поместится в рюкзаке среднего размера. В принципе, чтобы подготовиться к полету, достаточно и 5 минут. НО! Только не к первому. (Отсюда второе правило: семь раз отмерьте, т.е. потренируйтесь, а затем уж машите рукой, кричите «Поехали!» и отправляйтесь в свободный полет).

Летать на параплане или на дельтаплане?..

И тут вспоминается старый хит В.Леонтьева, где были такие трогательные строки:

«Пусть людям крыльев не дано,
Но так легко моим плечам.
Уже зовет меня в полет мой дельтаплан!»

Так может быть, проще начать с дельтаплана, а потом «пересесть» на параплан? Ни в коем случае. Дельтаплан — это уже «прошлый век». В чем основные отличия этих двух летательных аппаратов? Дельтаплан — тоже парит, но имеет жесткую конструкцию и балансирное управление: за счет перемещения тела пилот изменяет центр тяжести, что создает необходимый крен. При этом весит дельтаплан от 25 до 40 кг, без учета подвесной системы (а это еще 5-10 кг), а его сборка перед полетом займет как минимум полчаса. Так что физических сил на транспортировку (хотя бы для того, чтобы нести его в горку после каждого спуска) и на сам полет потребуется достаточное количество. Наконец, дельтаплан гораздо менее безопасен: без множественных ушибов и перенапряжения мышц не обойдется никак, ведь конструкция жесткая, а падения неизбежны. В то время как параплан — это мягкое крыло, наполняющееся через воздухозаборники набегающим потоком воздуха. А если в перспективе (когда уже приобретете необходимый летный опыт) добавить к параплану еще и парамотор, то незамысловатый аппарат превратится в маленький персональный самолет. Заманчиво, не правда ли?

С чего и где начинать?

Летают на параплане двумя способами. Первый — самый простой: подняться на холм, оттолкнуться ногами и пассивно парить, пока не приземлишься. Затем снова забраться на холм и — «все опять повторится сначала». Это, безусловно, тоже увлекательно, но быстро надоедает и хочется как-то «влиять на процесс». Как? Освоить технику, позволяющую использовать восходящие потоки воздуха, что поможет не терять высоту и находиться между небом и землей много часов, наслаждаясь свободой и созерцанием красот «под крылом».

Существует два вида восходящих потоков, — динамик и термик,- и вот с ними-то управляться можно научиться только в солидной (сертифицированной) парапланерной школе или клубе. (В то время как летать первым способом вас может научить и просто более «продвинутый» друг или «инструктор выходного дня» при любом дельтадроме — так по старинке называются места, где официально разрешено заниматься парапланеризмом).

При выборе такой школы стоит обратить внимание на то, что минимальный курс обучения должен составлять не менее 5 уроков с 3-5 часовыми занятиями. (Если где-то предлагают обучить за один день — это профанация!) Также по закону нижний предел по возрасту для самостоятельных полетов составляет 18 лет, а верхнего — не существует. И будь вы даже пенсионером преклонных годов, парапланеризм для вас не заказан (за исключением таких медицинских противопоказаний, как серьезные проблемы с сердцем или отсутствие одной или нескольких конечностей).

Мы купили параплан...

мечтаете летать на парапланеЛетать на прараплане невозможно без... параплана. В том смысле, что рано или поздно придется покупать свой личный аппарат. Не спешите с этим делом: присмотритесь, на чем летают ваши товарищи по хобби, «пооблетайтесь» на тех моделях, что предлагают вам в школе обучения, и лишь потом берите на прокат или сразу приобретайте в собственность.

Настоящие сертифицированные парапланы бывают трех категорий: «Standard», «Performance» и «Competition».

Категория Standard. Идеальны для новичков. Как правило, именно они используются в школах для обучения парапланеризму. Считается, что они — максимально безопасны.

Категория Performance. Не менее безопасны, но при этом отличаются более высокими летными характеристиками. Отличный выбор для опытных парапланеристов, нацеленных уже на высокий спортивный результат. Но и дороже, соответственно.

Категория Competition. Название говорит само за себя: это снаряжение для супер-профи, поскольку такие парапланы имеют максимум всех возможных летных характеристик, что достигается за счет снижения безопасности...

Попутного ветра и удачных полетов!

Нет голосов


Комментарии
Вам необходимо авторизоваться для добавления комментариев.
Авторизация | регистрация